Phänomen & Politik
In den letzten Jahren sind Elektrofahrzeuge Jahr für Jahr populär geworden, mit vielen Marken und immer perfekterer Leistung, was die Liebe vieler Benutzer angezogen hat. Die Popularität von Elektrofahrzeugen ist untrennbar mit dem tiefen Bewusstsein der heutigen Bevölkerung für den Umweltschutz verbunden. Zu den schädlichen Gasen, die von Kraftstofffahrzeugen ausgestoßen werden, gehören Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe, Stickoxide, Blei usw. Diese Gase verschmutzen nicht nur die Umwelt, sondern sind auch schädlich für den menschlichen Körper. Mit dem zunehmend ernsthaften Problem der Umweltverschmutzung haben Länder auf der ganzen Welt strengere Vorschriften erlassen, um Fahrzeugabgasemissionen zu begrenzen.
Am 9. Juni stimmte die EU-Versammlung in Straßburg, Frankreich, dafür, dass die Autohersteller die Kohlendioxidemissionen bis Mitte des nächsten Jahrzehnts um 100 Prozent senken müssen. Das Mandat würde auf ein Verbot des Verkaufs von Neuwagen mit Benzin- oder Dieselantrieb im 27-Staat hinauslaufen. Dieser Vorschlag bedeutet eine glänzende Zukunft sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in der europäischen Region. Der europäische Automarkt hat begonnen, sich auf Elektrofahrzeuge zu verlagern.
Laden von Solar-EVs
Während Elektrofahrzeuge keine Emissionen verursachen, könnte der von ihnen verbrauchte Strom aus einem kohle- oder gasbetriebenen Kraftwerk erzeugt werden. Daher hat die Ladesituation mit der schnell wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auch einen neuen Trend gezeigt – Solar EV Charging. Mit sauberer Energie betriebene Elektrofahrzeuge könnten nahezu emissionsfrei sein, was Ihren gesamten CO2-Fußabdruck effizient reduziert. Im Vergleich zum normalen Netzladen hat das Solarladen viele Vorteile für das Laden von Elektrofahrzeugen in Heimszenarien.
1. In den meisten Fällen kostet das Laden von Solarfahrzeugen weniger als das Laden über das Stromnetz.
Während die Anschaffungskosten für den Bau einer Solaranlage deutlich höher sind, steigen auf lange Sicht die Kosten für die Netzaufladung im Laufe der Zeit, und die Solarmodule erzeugen weiterhin Strom ohne zusätzliche Kosten. In einigen Fällen sind die Kosten für die Produktion Ihres eigenen Solarstroms um mehr als 50 Prozent geringer als für den Kauf von Netzstrom. Darüber hinaus haben Solarmodule eine Garantie von mindestens 25 Jahren auf die Stromerzeugung, sodass Sie langfristig Geld sparen können.
- Sonnenkollektoren verschmutzen weit weniger als die Emissionen von Kraftstofffahrzeugen und Netzstrom:
450 Gallonen Gas führen zu 8.820 Pfund CO2-Emissionen;
3.780 kWh Strom aus dem kalifornischen Netz erzeugen 1.531 Pfund CO2;
3.780 kWh Solarenergie zu Hause machen 368 Pfund CO2.
Neben der bekannten Verschmutzung durch die Abgasemissionen von Kraftstofffahrzeugen wird der Strom des Netzes tatsächlich hauptsächlich durch thermische Stromerzeugung wie Erdgas und Kohle erzeugt. Durch das Aufladen mit Solarstrom zu Hause können die Kohlendioxidemissionen jedoch stark reduziert werden, und ein paar Solarmodule auf dem Dach reichen nach Berechnung und Verteilung des Stroms für den normalen Gebrauch in Haushalten und Elektrofahrzeugen aus.
Wie verwendet man das Aufladen von Solarfahrzeugen?
Vor dem Solarladen sind mehrere notwendige Schritte erforderlich:
- Stromverbrauch (KWH) für den täglichen Fahrbetrieb:
Nach den im Auto aufgezeichneten Fahrgewohnheiten wie Autobatterieverbrauch, Autoladezeit und anderen Daten zu beurteilen. Wenn eine genauere Beurteilung nicht möglich ist, kann sie auf der Grundlage der vom Verkehrsministerium herausgegebenen durchschnittlichen Fahrleistung der Bevölkerung und der Fahreffizienz des EV-Modells, das Sie besitzen, berechnet werden.
- Auswahl des Solarsystems:
Berechnen und beurteilen Sie die Leistung und Menge der Solarmodule, die Sie benötigen, basierend auf der Strommenge, die Ihr Elektrofahrzeug zu Hause täglich verbraucht. Typische Aufdach-Solaranlagen reichen von 5 kW bis 15 kW, und Benutzer können die Leistungsabgabe von Solarmodulen unter sonnigen Bedingungen grob berechnen. Aber die Wetterbedingungen sind in verschiedenen Regionen und Jahreszeiten komplex, und bei bewölktem oder schlechtem Wetter erzeugen Solarsysteme oft nicht genug Strom, um die Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu versorgen.
- Level-2 EV-Ladegerät kaufen:
Zu den Ladegeräten für Elektrofahrzeuge für den Heimgebrauch gehören hauptsächlich:
Tragbares 10-A- oder 15-A-Steckerladegerät von 1,4 kW bis 3,6 kW (Level 1)
1-Phase Home EV-Ladegerät – 3,3 kW bis 7,2 kW (Level-2)
{{0}}Phase Home EV-Ladegerät – 9,0 kW bis 22,0 kW (Level-2)
Die oben genannten EV-Ladegeräte können entsprechend der Kapazität des heimischen Solarsystems und der erwarteten Laderate ausgewählt werden. Wie oben erwähnt, stören komplexe Wetterbedingungen jedoch häufig den ursprünglichen Ladeplan und verursachen Unannehmlichkeiten.
Eine neuere Technologie ist ein „Zwei-in-Eins“-Modell, das einen Solar-Wechselrichter und ein EV-Ladegerät miteinander kombiniert. Diese Kombination ist praktisch, da sie direkt von der Solaranlage auf dem Dach aufgeladen werden kann, wodurch ein separates EV-Ladegerät, zusätzliche Verkabelung und potenzielle elektrische Upgrades überflüssig werden. Aber diese Kombination „Wechselrichter plus EV-Ladegerät“ hat auch offensichtliche Mängel: Der Wechselrichter muss in der Garage oder in der Nähe des Fahrzeugs installiert werden; Der Preis ist viel teurer als bei gewöhnlichen EV-Ladegeräten.
Neueste F&E-Errungenschaft von BENY – EV-Ladegerät plus Solar-DLB-Box
Wie kann man nicht nur die Solarladeeffizienz sicherstellen (die Auswirkungen der Wetterbedingungen auf die Solarstromerzeugung reduzieren), sondern auch die Installationskosten und den Stromverbrauch so weit wie möglich reduzieren? Diese Idee lässt sich mit dem BENY level-2 Wall-Mount EV Charger mit der selbst entwickelten Solar-DLB-Box einfach realisieren.
BENY Solar DLB Box hat drei Modi:
Nur PV-Modus– Das EV-Ladegerät im reinen PV-Modus regelt seinen eigenen Ladestrom so weit wie möglich, sodass der tatsächliche Eingangswert des Netzstroms so nahe wie möglich bei 0 A liegt.Hybridmodus– Das EV-Ladegerät im Hybridmodus steuert seinen eigenen Ladestrom so weit wie möglich im Bereich des DLB-Einstellwerts.
Full-Speed-Modus– Wenn das EV-Ladegerät im Vollgeschwindigkeitsmodus arbeitet, begrenzt der DLB den Ladestrom des EV-Ladegeräts nicht mehr, und das EV-Ladegerät verwendet den maximal unterstützten Strom zum Laden.
Die drei Modi sind ausreichend, um die Anforderungen an hohe Effizienz und niedrige Kosten zu erfüllen. Die kleine DLB-Box ist einfach zu installieren und spart Kosten.
Die Solar-DLB-Box kann auch mit der APP verwendet werden"Z-BOX", können Sie eine neue Funktion erleben –Nachtautomatischer Vollgeschwindigkeitsmodus. In diesem Modus lädt das EV-Ladegerät mit voller Geschwindigkeit weiter. (Pm20:00- AM6:00) Dies kann die Anforderungen einiger Benutzer erfüllen, die nachts laden möchten, da die Stromkosten nachts niedriger sind als tagsüber. Hinweis: Ohne eine im Ladegerät eingebaute Knopfbatterie verliert das EV-Ladegerät diese Konfiguration nach dem Neustart, daher muss die APP erneut verbunden werden, um sie zu konfigurieren.
Epilog
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Solarladen von Elektrofahrzeugen als derzeit auffällige neue Kombination aufgrund der beiden Faktoren beliebt ist, die den CO2-Fußabdruck verringern und Geld sparen. BENY ist bestrebt, seine Produktvorteile kontinuierlich zu verbessern und das Kundenerlebnis zu optimieren. Daher hat BENY nach dem Sammeln von hochwertigem Kundenfeedback und eingehender Marktforschung die neue Solar-DLB-Box auf den Markt gebracht und neue Modi entwickelt. Wenn Sie bereits eine PV-Anlage in Ihrem Haus haben, verpassen Sie bitte nicht diese Gelegenheit, kommen Sie und probieren Sie die großartige Erfahrung aus, das BENY EV-Ladegerät mit einer Solar-DLB-Box zu verwenden. Kontaktieren Sie uns per E-Mail: benyi@zjbeny.com
